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枣庄站

高铁南站来了 : 城市焕新,市中西部板块进入高铁时代

2021-06-12 12:00:23    来源:枣庄购房网 
核心提示:高铁南站来了 : 城市焕新,市中西部板块进入高铁时代

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图片来源于网络


拥有速度的城市将赢得成功。

                      ——规划大师勒·柯布希耶




1907年春,我国第一条由民族资本修建的商办铁路——枣台铁路动工修建,并在1912年时才建成通车,之后的百余年里,铁路助推了枣庄工业的发展,也助推着中国经济的发展。进入了新时代,枣庄铁路也即将迎来再次脱变的历史时刻。


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上世纪三十年代枣庄完善的铁路网络

老枣庄火车机车头


1938年3月,大批日伪军队占领了枣庄的矿山、铁路,掠夺开采优质煤炭。为及时掌握日军动向,1938年10月5日,洪振海、王志胜身负总队的重托离开部队潜回枣庄,在他们的老家枣庄火车站西北侧的陈庄建立情报站。也就是著名的“义和炭厂”,在这里被人们广为熟悉的“铁道游击队”成立了。



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义和炭


历经半个多世纪风雨蹉跎的枣台铁路,在1946年时,鲁南军区为阻止敌军利用枣台铁路运送兵力进攻山东解放区,组织群众一夜之间将枣台铁路的路轨拆除,从此枣台铁路逐步废弃。但新中国成立之后,枣庄的铁路迎来一次史无前例的发展机遇,继续为枣庄的发展和国家的经济建设贡献力量。


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群众拆除铁路


但是,随着煤炭资源的枯竭,加上工业不足的劣势,枣庄早已不复当年荣光。目前枣庄市只有滕州还有部分国企,民企,剩下的地区或多或少都面临空心化困境。目前市中区峄城支柱是服务业,薛城的支柱是房地产,台儿庄山亭则是旅游业,这些产业的附加值较工业都偏低,或者难以长久发展,且财政收入少,也影响了政府作用的发挥,是枣庄市最大困境。而市中区由于市政府的搬离,铁路交通的弃用,经济发展一度停滞不前。


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枣庄站模型

市中区,曾经是枣庄市的政治、经济和文化中心。2004年,随着枣庄市委、市政府等市级机关陆续西迁,市中区的发展轨迹也随之发生重大转变,“搬家式”支援新城建设,也成为市中发展的最大伤痛。

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造成“搬家式”支援的根源,在于市驻地西迁是枣庄的“自主选择”,而不是国家或区域的顶层设计,因此,枣庄新城的建设得不到任何“市外力量”的支持,发展只能靠自己。再加上枣庄市基础薄弱、财力有限,因此,“家底转移”就成了“造城”的最佳路径。据不完全统计,仅是最近几年,从市中区“完全西迁”或“部分西迁”枣庄新城的市级机关、金融机构和教育、医疗等核心资源就高达20个以上,而且,这种趋势在未来的几年还将持续,由此带来的后果突出体现在三个方面:一是人口吸附能力的下降;二是产业承载能力的降低;三是宏观政策倾斜的边缘化。伴随大批核心资源陆续西迁,市中区原有的“中心城优势”加速衰减,与兄弟区的“发展比较优势”也越来越低。应当说,为了“突出枣庄新城首位度”,市中区和市中区人民做出了巨大牺牲。


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面对“市驻地”光环的一去不复返,可喜的是近年来市中区在新一届领导班子的带领下,积极调整心态、振奋精神,通过招商引资,以及谋划了“人民路小学”等优质院校,规划了“东湖新城”等发展高地,城乡面貌、宜居水平和经济发展水平稳步向好,也让不少市中人民逐步重拾发展信心,尤其是枣庄南站即将落地市中区,犹如给市中发展注入了强心针。

“百年枣庄城”的深厚底蕴在市中区,“枣庄中心城”的东城核心在市中区。期待市中区甩开膀子、破浪前行,加快打造成为“城市转型的示范区”和“全市商业的中心区”,全面开启崭新的“后市中时代”!

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学府环伺书香环绕

有规划小学、初中,东海路小学等优质学府,丰富的教育资源,浓厚的学习氛围,让您的赢在起跑线上。

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大型城市综合体配套

红星美凯龙入驻城西板块,满足现代人生活节奏快,对办公、休闲,甚至旅游、生活、文化等等短时间内出现的巨大需求。

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人民医院贴心安心

枣庄市人民医院(在建),由山东大学和齐鲁医院合作设立,强强联手,为城西提供更加优质的医疗保障和服务。

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立体交通舒适便捷

坐拥双向BRT,高铁南站,光明大道。三位一体式交通,规划东海路及园三路更是为板块交通添砖加瓦,加速繁华。

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城西独有湿地公园

湿地公园建成后将带来更多的观光游客及人流量,市中区独有的湿地景观将在城西板块绽放。板块中心沿河区域将修建超宽沿河景观带,更为城西添上一抹绿。

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